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博能上饶两款客车成为我国首批通过AEBS试验的客车车型

2019-07-10 作者:木子 来源:中国客车网

  近几年,汽车主动安全技术在全球范围内得到广泛推广:美国交通运输部、国家公路交通安全管理局及高速公路安全保险协会曾宣布,至少20家汽车厂商协定到2022年所生产的新车都将配备AEBS(自动紧急制动系统);日本法规要求3.5t以上商用车强制安装AEBS和ESC(电子稳定控制系统);韩国在2018年就已经强制要求客车安装AEBS。

  我国交通运输部组织制定的交通运输行业标准《营运客车安全技术条件》(JT/T 1094-2016)对营运客车主动安全技术提出了高标准,强制要求营运客车应装备ESC,车长大于9m的营运客车还应装备AEBS。ESC(电子稳定控制系统)是汽车防抱死制动系统(ABS)和牵引力控制系统(TCS)功能的进一步扩展,并增加了车辆转向行驶时横摆率传感器、侧向加速度传感器和方向盘转角传感器,通过ECU控制前后、左右车轮的驱动力和制动力,确保车辆行驶的侧向稳定性。AEBS(自动紧急制动系统)是ABS和AEB的合成体,AEB利用“鹰眼”和“猫眼”对车辆前后方的障碍物进行探测,经过一系列的内部程序运算,先进行报警,在驾驶员没有进行主动刹车的情况下将刹车信号传递给ABS控制系统,进行自动刹车。

  客车的诸多试验中,ESC及AEBS的试验难度可谓巨大,这无疑对各大客车生产企业的技术能力提出了高要求。面对ESC及AEBS这两项艰难的试验任务,我司技术总监林宜备专门组织了一支由法规部、控制系统部、底盘部的核心成员组成的技术支持队伍浩浩荡荡赶赴试验场,现场进行试验跟进、调试、问题处理等工作,经团队成员长时间的努力与不懈的坚持,在攻克诸多难关之后,我司的SR6107BEVTS2及SR6107THB两款车型均通过了ESC及AEBS试验,更值得庆祝的是,SR6107BEVTS2车型成为我国首批通过AEBS试验的客车车型之一。

  正因为ESC及AEBS这两项关键试验的通过,才使得SR6107BEVTS2及SR6107THB这两款车型分别顺利通过交通运输部第8批及第9批道路运输车辆达标车型评定,为我司高一级客车的市场运营拿下了“资格证”。

  正因为客车公司有着一批又一批勠力同心、攻坚克难、持之以恒的使者,才坚定了博能上饶客车不断开拓、奋勇向前的脚步。

  在此,笔者祝愿博能上饶客车厚积薄发、未来可期!

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